對(duì)于任何電機(jī)產(chǎn)品，特別是調(diào)速電機(jī)，因?yàn)殡姍C(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下工作，而且轉(zhuǎn)速差異較大，因而對(duì)于軸承的選擇特別慎重。在前面的文章中我們談了軸承的參考轉(zhuǎn)速，如果能保證軸承在參考轉(zhuǎn)速附近工作，對(duì)于大多數(shù)電機(jī)，軸承系統(tǒng)是相對(duì)安quan的，但是如果存在轉(zhuǎn)速高于參考轉(zhuǎn)速的情況，相應(yīng)的措施就要到位。

要實(shí)現(xiàn)軸承在高于參考轉(zhuǎn)速的情況下運(yùn)作，可以使用能夠測(cè)量潤(rùn)滑劑量的潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)降低軸承的摩擦；或通過(guò)循環(huán)油潤(rùn)滑系統(tǒng)、軸承座上的散熱片或直接以氣流冷卻把熱量帶走。

在軸承發(fā)熱電機(jī)的解剖過(guò)程可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)軸承發(fā)熱問(wèn)題，關(guān)于該問(wèn)題，軸承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特別關(guān)鍵，油腔的大小和物理空間布置很重要，如何能讓有效的、有用的潤(rùn)滑劑，大限度地應(yīng)用起來(lái)，是保證軸承系統(tǒng)正常工作的前提。從熱量傳導(dǎo)的機(jī)理及不同的介質(zhì)傳熱性能可以發(fā)現(xiàn)，潤(rùn)滑脂對(duì)于軸承熱量散發(fā)不利，軸承系統(tǒng)中過(guò)大的油腔的過(guò)量的潤(rùn)滑脂填充往往會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸承發(fā)熱嚴(yán)重。

在不少的電機(jī)產(chǎn)品中會(huì)選用油潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑一般是使用在：當(dāng)軸承的轉(zhuǎn)速或工作溫度很高而不適合使用脂潤(rùn)滑脂、需要把摩擦而產(chǎn)生的熱或外熱從軸承帶走、或聯(lián)接零部件是以油潤(rùn)滑等的情況下。為了延長(zhǎng)軸承工作壽命，無(wú)論采用哪一種油潤(rùn)滑的方法，都要確保潤(rùn)滑油的清潔。例如采用循環(huán)油潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾；采用噴油潤(rùn)滑或油點(diǎn)潤(rùn)滑時(shí)，則空氣和潤(rùn)滑油都應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾。在采用循環(huán)油潤(rùn)滑和油點(diǎn)潤(rùn)滑時(shí)，要有合適尺寸的供油管道，使經(jīng)過(guò)后的潤(rùn)滑油可以流出軸承配置之外。

如果把軸承的轉(zhuǎn)速提高到參考轉(zhuǎn)速以上工作，但未有采取任何預(yù)防措施，軸承的溫度可能會(huì)急劇上升。軸承溫度上升會(huì)降低潤(rùn)滑劑的粘度，使有效的油膜更難于形成，因而導(dǎo)致增加摩擦和溫度進(jìn)一步上升。如果由于內(nèi)圈溫度同時(shí)上升導(dǎo)致軸承工作游隙的減小，最終會(huì)把軸承卡住。任何高于參考轉(zhuǎn)速的情況，通常表示內(nèi)外圈之間的有較大的溫差。因此一般需要使用游隙大于普通組的C3游隙，并密切觀察軸承溫度的分布。

對(duì)于任何電機(jī)產(chǎn)品，特別是調(diào)速電機(jī)，因?yàn)殡姍C(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下工作，而且轉(zhuǎn)速差異較大，因而對(duì)于軸承的選擇特別慎重。在前面的文章中我們談了軸承的參考轉(zhuǎn)速，如果能保證軸承在參考轉(zhuǎn)速附近工作，對(duì)于大多數(shù)電機(jī)，軸承系統(tǒng)是相對(duì)安quan的，但是如果存在轉(zhuǎn)速高于參考轉(zhuǎn)速的情況，相應(yīng)的措施就要到位。

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